লোকোমোটিভের জন্য টাইটানিয়াম অ্যালয় স্প্রিংয়ের অ্যাপ্লিকেশন ডিজাইন
উচ্চ-শক্তির টাইটানিয়াম খাদ হল বিমান চালনা স্প্রিংসের প্রস্তুতির জন্য সেরা প্রার্থী উপকরণগুলির মধ্যে একটি। টাইটানিয়াম অ্যালয় স্প্রিংসের প্রথম প্রয়োগ 1970 সালে শুরু হয়েছিল, যখন ম্যাকডোনেল ডগলাস টি-13V-11Cr-3ডিসি-10 ওয়াইড-বডি বিমানে আল অ্যালয় স্প্রিংস ব্যবহার করেছিলেন, মূলত নাক এবং প্রধান ল্যান্ডিং লক স্প্রিংস, সেইসাথে লিফট এবং আইলারন কন্ট্রোল স্প্রিংস।
1971 সালে, RMI বিটা-সি (TB9) মেটাস্টেবল টাইটানিয়াম খাদ উদ্ভাবন করে। উচ্চ শক্তি এবং কম মডুলাস ছাড়াও, খাদটিতে চমৎকার ঠান্ডা প্রক্রিয়াকরণ বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং সহজেই বসন্ত তারে প্রস্তুত করা যেতে পারে। TB9 টাইটানিয়াম সংকর ধাতু ধীরে ধীরে প্রক্রিয়া করা কঠিন Ti-13V-11Cr-3আল সংকর ধাতু প্রতিস্থাপন করে এবং বোয়িং 757 ন্যারো-বডি বিমানের কেবিনের দরজার জন্য ব্যালেন্স স্প্রিং হিসাবে ব্যবহৃত হয় , 66.6% পর্যন্ত ওজন কমায়। পরবর্তীতে, TB9 টাইটানিয়াম অ্যালয় স্প্রিংগুলি বোয়িং 777, এয়ারবাস A330, A340 এবং অন্যান্য মডেলগুলিতেও ব্যবহার করা হয়েছিল।
এভিয়েশন ফিল্ড ছাড়াও, টাইটানিয়াম অ্যালয়গুলির অনেক সুবিধা এবং লোকোমোটিভ স্প্রিংসে প্রয়োগের উদাহরণ রয়েছে। প্রথমত, টাইটানিয়াম খাদটির চমৎকার জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, যা জটিল অ্যান্টি-জারা চিকিত্সা প্রক্রিয়া কমাতে পারে, বিশেষ করে কঠোর পরিবেশে, এবং স্প্রিংসের দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীল পরিষেবা নিশ্চিত করতে পারে এবং যানবাহনের রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমাতে পারে। দ্বিতীয়ত, টাইটানিয়াম অ্যালয়ের ঘনত্ব ইস্পাতের প্রায় 60% এবং টাইটানিয়াম অ্যালয়ের ইলাস্টিক মডুলাস এবং শিয়ার মডুলাস ইস্পাতের প্রায় অর্ধেক। টাইটানিয়াম স্প্রিংসের নকশার জন্য প্রয়োজনীয় কয়েলের কার্যকরী সংখ্যা ইস্পাত স্প্রিংসের মাত্র অর্ধেক, তাই তাত্ত্বিক ওজন হ্রাস প্রায় 70% এ পৌঁছাতে পারে। লোকোমোটিভ স্প্রিংসের প্রকৃত লোড এবং সমাবেশের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, টাইটানিয়াম অ্যালয় স্প্রিংসের ব্যবহার 40% ~ 60% ওজন কমাতে পারে। বসন্তের ওজন হ্রাস শুধুমাত্র শক্তি সঞ্চয় করতে পারে না এবং গাড়ির মাইলেজ বাড়াতে পারে, কিন্তু গাড়ির নমনীয়তা এবং পরিচালনার উন্নতিতেও সাহায্য করে।
উপরন্তু, টাইটানিয়াম খাদ স্প্রিংস এছাড়াও ভাল স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্য আছে. চলাচলের সময় ত্বরণ এবং হ্রাসের জন্য কম শক্তির প্রয়োজন হয়। কম ওজন বা কম শক্তি স্থিতিস্থাপক বিকৃতি ঘটাতে পারে, যা লোডের অধীনে চলাচলকে মসৃণ এবং আরও নিয়ন্ত্রণযোগ্য করে তোলে। বর্তমানে, অনেক মোটরসাইকেল এবং বাইসাইকেল স্টিলের স্প্রিংগুলি প্রতিস্থাপন করতে মাঝারি-শক্তির টাইটানিয়াম অ্যালয় (TC4) স্প্রিং ব্যবহার করে, প্রধানত টাইটানিয়াম অ্যালয় স্প্রিংগুলির ভাল স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, যা রাস্তার আড়ষ্ট অবস্থার মধ্যে আরাম উন্নত করে৷
একই সময়ে, টাইটানিয়াম অ্যালয় স্প্রিংসের নকশায় অনেকগুলি বিবরণ রয়েছে যা মনোযোগ দেওয়া দরকার। উদাহরণস্বরূপ, বর্তমান স্প্রিং ডিজাইন স্ট্যান্ডার্ড GB/T 23935-2009 "নলাকার হেলিকাল স্প্রিংসের নকশা এবং গণনা" মূলত স্টিলের স্প্রিংসকে লক্ষ্য করে এবং স্প্রিং হেলিক্স কোণটি 5 ডিগ্রি থেকে 9 ডিগ্রি পর্যন্ত। যাইহোক, টাইটানিয়াম অ্যালয় স্প্রিংগুলিতে কম ইলাস্টিক মডুলাস এবং শিয়ার মডুলাস, অল্প সংখ্যক কার্যকর কয়েল এবং একটি হেলিক্স কোণ থাকে যা প্রায়শই 9 ডিগ্রির বেশি হয়। বিদ্যমান মান এবং গণনা সূত্র টাইটানিয়াম খাদ স্প্রিংসের নকশা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না, এবং কঠোরতা গণনা সূত্র সংশোধন করা প্রয়োজন।
